盛世華誕，舉國歡慶。2018年10月1日上午8點20分整，在長沙黃花機場，隨著飛機引擎的轟鳴聲響，從長沙飛往東京的南航CZ8415——作為黃花機場T2航站樓國際指廊改擴建通航后首個航班直沖藍天，標志著長沙黃花機場T2航站樓國際指廊改擴建工程順利完成流程轉(zhuǎn)換，正式投入運營。

原長沙黃花機場T2航站樓國際指廊按國際旅客每年102萬人次設(shè)計，隨著旅客吞吐量不斷上升，T2航站樓國際指廊已處于超負荷運行狀態(tài)。2017年11月，湖南機場集團啟動了T2航站樓國際指廊技改工程，投資1.6億，總建筑面積13965㎡，將原有的T2航站樓國際指廊西擴22m，國際安檢區(qū)及通道由原來的12m擴寬至36m，安檢通道由原錯列式4個升級為并排式8個，新增國際遠機位5個，新增、改造貴賓室。

長沙黃花機場T2航站樓國際指廊技改工程由湖南長順項目管理有限公司監(jiān)理，2018年5月15日該工程正式破土動工。“改造”是該工程最大的難點，按照機場不停航施工要求，在施工過程中，T2航站樓國際指廊將同時運營，且不能因施工造成航站樓運營服務(wù)質(zhì)量有絲毫下降。工程必須精細施工、精致管理，對揚塵、噪聲、異味嚴格控制，這就造成大量工序只能在凌晨2:30至早7:00時間段進行。監(jiān)理部按照2018年9月26日前完工的節(jié)點要求，每日嚴格對施工單位執(zhí)行進度考核制度，監(jiān)理部全體員工以工地為家，節(jié)假無休，哪里有施工，哪里就有監(jiān)理員工到崗履職。本工程基礎(chǔ)工程采用的是人工挖孔樁，監(jiān)理部全程旁站。長沙5月的平均氣溫已達到35℃且不斷走高，工地南北走向，機場沒有高層建筑和樹木的遮擋，施工全部暴曬在烈日之下，共45根人工挖孔樁，監(jiān)理部員工不懼烈日，每根樁都下底進行成孔檢查，保證施工質(zhì)量。針對臨時用電、高空作業(yè)、動火拆除、空防界面、不停航施工等重大危險源，監(jiān)理部召開專門的危險源識別會議，要求每個監(jiān)理員都是安全員，要求施工單位對各專業(yè)進行安全教育、整改、交底。圍界施工必須辦理臨時牌證，由業(yè)主引領(lǐng)，經(jīng)過邊檢、安檢，停航后進入航站樓控制區(qū)域內(nèi)施工，監(jiān)理部嚴格遵守機場各項規(guī)章制度，以湖南省安全文明示范工地為目標，每天巡視，對違反安全文明施工的單位及個人進行處罰。

工程主體結(jié)構(gòu)于2018年8月16日順利通過驗收，業(yè)主多次在公開場合對參建各方及監(jiān)理工作給予表揚。2018年9月19日，湖南省委杜家豪書記蒞臨施工現(xiàn)場調(diào)研，對長沙黃花機場T2航站樓國際指廊技改工程質(zhì)量安全與文明施工工作高度認可。T2航站樓國際指廊技改工程在國慶佳節(jié)正式運營，機場的空間環(huán)境、硬件設(shè)施設(shè)備、旅客乘機出行的體驗感均得到大幅度提高，長順監(jiān)理部以能參與提升湖南窗口形象工程并向祖國生日獻禮而自豪。（長順公司 趙啟平）